UBC7K1000-AY1-GBT V2G直流充放电解决方案采用新⼀代双向充放电机，支持7kW直流充电和7kVA交流放电，可实现电动乘用车与电网之间的能量转移。
既能满足电动乘用车日常充电需求，又能发挥电动车动力电池单元储能的作用，参与电网调峰、抑制负荷波动，实现有序充电及电力需求侧的高效管理。
| 交流侧制式 | 单相三线（L/N/PE） |
| 交流侧电压 | 220Vac（88Vac ~ 275Vac） |
| 交流侧最⼤电流 | 43A |
| 交流额定频率 | 50/60Hz |
| 电⽹频率 | 55±10Hz |
| 功率因数 | ≥0.99（100%满载输出功率） |
| 谐波电流 | ≤5%（50%~100%满载输出功率） |
| 额定功率 | 7kW |
| 直流侧电压范围 | 整流模式：150Vdc ~ 1000Vdc (150Vdc ~ 250Vdc 恒流 28A) / 逆变模式：250Vdc ~ 1000Vdc |
| 恒功率输出电压范围 | 300Vdc ~ 1000Vdc |
| 直流侧电流范围 | 0 ~ 28A（充电）0 ~ 25A （放电） |
| 稳压精度 | ≤ ±0.5% |
| 稳流精度 | ≤ ±1% ( 20% ~ 100% 额定负载 ) |
| ⼯作温度 | −40℃~＋75℃，55℃以上需降额使⽤ |
| 储存温度 | −40℃~＋75℃ |
| 相对湿度 | ≤95％RH，⽆冷凝 |
| 冷却⽅式 | 强制⻛冷 |
| 海拔⾼度 | 海拔高度≤ 2000m；2000m 以上需要降额使用 |
| 防护等级 | IP65 |
| 系统效率 | 整流：≥ 94.5%/ 逆变：≥ 94.5% |
| 待机功耗 | ≤ 15W |
| 安装方式 | 壁挂 / 落地（可选） |
| 进出线方式 | 下进下出 |
| 软启动时间 (S) | t ≤ 5s |
| 启动方式 | 扫码、VIN 码、刷卡 |
| 告警方式 | 声、光告警 |
| 充电接口（单枪） | GB/T 20234.3-2015，枪线长可选 |
| 噪音 | ≤ 45dB ( 额定工况 ) |
| 尺⼨ | 560mm*410mm*210mm（长 * 宽 * 深） |
| 重量 | ≤30Kg |
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